方案簡介：

采(cai)用大(da)集(ji)中、大(da)融(rong)合方式，最大(da)限度的(de)激發信(xin)息與數據創新(xin)應(ying)用形(xing)態，打(da)造一體化“情(qing)、指、勤(qin)”系(xi)統平臺，確保指揮(hui)工作聯動響(xiang)應(ying)。真正做到情(qing)報驅動的(de)自動化、一體化工作流(liu)程，提(ti)升管控(kong)和實(shi)戰能力，實(shi)現扁平化指揮(hui)調度和全方位預警、研判、調度、處置、防控(kong)和反饋。

系統架構：

“情指勤(qin)(qin)”一體化智能交(jiao)通(tong)系統對多種交(jiao)通(tong)信息進(jin)行匯集、分析，通(tong)過智能情報(bao)研判(pan)，實現對各(ge)種交(jiao)通(tong)突發事件(jian)的遠程指揮和(he)勤(qin)(qin)務(wu)調度處(chu)理。系統采用(yong)“1+3+N”架構：

1)1個管控平臺(tai)

憑借行業十余年的(de)研發積累(lei)，高遠公司為交警系統(tong)(tong)定(ding)制了一套專網版集成(cheng)指揮(hui)平臺，已在(zai)全(quan)國廣泛應用(yong)。該平臺的(de)技術優勢在(zai)于能無縫對(dui)接多層次、多類別、多形態的(de)系統(tong)(tong)和前端設備。通(tong)過定(ding)制開發，實(shi)現多系統(tong)(tong)聯動、指揮(hui)調(diao)度和分析(xi)研判。

2)3大基礎支(zhi)撐(cheng)引擎

以(yi)GIS地圖、圖像二(er)次識(shi)別、智(zhi)能研判(pan)算法為(wei)基礎支(zhi)撐平(ping)臺，構建智(zhi)慧交通大數(shu)據平(ping)臺，實現路況可視(shi)(shi)化(hua)、警(jing)力可視(shi)(shi)化(hua)、調(diao)度可視(shi)(shi)化(hua)。

3)N個交通應(ying)用子系(xi)統(tong)

子(zi)系統包括電(dian)子(zi)警察、電(dian)子(zi)卡(ka)口(kou)、高點(dian)監控、基于RFID電(dian)子(zi)車(che)(che)牌技術的重點(dian)車(che)(che)輛管理、機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)不(bu)禮(li)讓行人抓拍(pai)、行人闖紅燈抓拍(pai)、機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)違法(fa)鳴笛取證、違法(fa)使用(yong)遠光燈抓拍(pai)、違停(ting)自動(dong)抓拍(pai)、車(che)(che)/人流量(liang)統計、交通(tong)信(xin)號控制、交通(tong)誘導、通(tong)行證管理、移(yi)動(dong)車(che)(che)輛技戰、4G移(yi)動(dong)警務、AR實戰指揮、AI智能(neng)預審等。

系統價值：

1）最大限度地激發信息(xi)與數(shu)據(ju)活力(li)，將數(shu)據(ju)分析、情報研判(pan)作為(wei)交(jiao)警調度、勤務(wu)運行、業務(wu)督導的(de)指揮棒，打造業務(wu)閉(bi)環監管(guan)的(de)局面；

2）建立情(qing)報主導(dao)的高(gao)標準“情(qing)指(zhi)勤督”一(yi)體化機制(zhi)，形成整(zheng)體作戰合力，服務(wu)一(yi)線實戰；

3）通過多源數(shu)據融合，實時監督、考核(he)、勤務效能評估，實現(xian)量化(hua)的交警配置優化(hua)方(fang)案(an)。