近年來，我國交(jiao)通(tong)(tong)智能(neng)(neng)化(hua)水平正持續(xu)提(ti)升(sheng)，AI、大(da)數據、互(hu)聯網與交(jiao)通(tong)(tong)融合的步伐也在加快，智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)(tong)已(yi)經成(cheng)為我國智慧城(cheng)市(shi)建設需要突破的重要領(ling)域。在城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)智能(neng)(neng)管(guan)(guan)理(li)方(fang)面，我國已(yi)經研制出(chu)集交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)息采集與處理(li)、交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)號(hao)控制、交(jiao)通(tong)(tong)指(zhi)揮與調度(du)、交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)息服務、應急管(guan)(guan)理(li)等(deng)多功能(neng)(neng)的智能(neng)(neng)化(hua)交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)(guan)理(li)系統，并已(yi)得到廣(guang)泛應用。

交通信(xin)息平臺的(de)規劃和建設促使交通運維產(chan)業鏈的(de)爆發性發展。目(mu)前(qian)，運維工作都單(dan)純(chun)依靠傳統人工作業方式來進(jin)行日常巡檢和維護(hu)管理，平均 30 天到 90 天到現場去做設備(bei)(bei)維護(hu)一次。隨著新設備(bei)(bei)的(de)增(zeng)加和原有(you)設備(bei)(bei)的(de)老化(hua)，使得設備(bei)維護(hu)(hu)工(gong)(gong)作量大增(zeng)，但(dan)由于運維人員數量和(he)素質的限(xian)制(zhi)，后期維護(hu)(hu)工(gong)(gong)作不(bu)能有效(xiao)及時跟進，致(zhi)使設備(bei)無法長時間連續穩定運行，系統(tong)整體(ti)可用率不(bu)高，已無法滿足當前業務需求。

2018年9月，高遠時代與四川省西(xi)昌市(shi)交警(jing)(jing)合作(zuo)，對(dui)西(xi)昌市(shi)交警(jing)(jing)建設(she)的(de)電警(jing)(jing)和(he)卡口設(she)備(bei)進行升級改造，通(tong)過在前端(duan)機箱內安裝一臺高遠時代智能設(she)備(bei)管理控制(zhi)器，實(shi)(shi)時監控前端(duan)設(she)備(bei)的(de)運行狀態(tai)和(he)環(huan)境狀態(tai)，實(shi)(shi)現(xian)設(she)備(bei)故障(zhang)檢測、故障(zhang)自動修復、故障(zhang)報警(jing)(jing)、斷電報警(jing)(jing)、溫(wen)度過高報警(jing)(jing)、柜(ju)門開閉報警(jing)(jing)、短信通(tong)知(zhi)等功(gong)能，從而實(shi)(shi)現(xian)對(dui)前端(duan)設(she)備(bei)的(de)智能化(hua)維護(hu)和(he)管理，大(da)大(da)減少設(she)備(bei)故障(zhang)時間、降(jiang)低維護(hu)工作(zuo)量，提升系統(tong)的(de)應用效果。

高遠時代智能運維管控系統具有如下優勢：

1. 60+種故障精準故障精準定位：出現故障后，能夠精確判斷是電力故障、網絡故障還是設備自身故障，讓運維工作有的放矢，效率大大提升；

2. 70%+故障自動修復：空開跳閘后，系(xi)統(tong)會(hui)嘗試(shi)自動合閘 2~3 次，設(she)備出現故障后，系(xi)統(tong)會(hui)嘗試(shi)自動故障恢復，大大減少維護(hu)人員去現場處理的(de)次數，降(jiang)低(di)人力成本；

3.高可靠性設計：智能設備管理控制器采用工業級高可靠性軟硬件設計，關鍵部件采用冗余設計，支持有線/無線雙鏈路傳輸，內置耐高溫后備電池，斷電斷網時仍然可支持傳輸報警信息；

4. 安裝方便、應用范圍廣：廣泛應用于市場上所有廠商的視頻監控、電子卡口、電子警察、違停抓拍、交通誘導等系統；安裝方便，只需要在前端機柜中增加一臺設備，進行簡單的線路改造即可接入。